Ceux
ci se branchent en parallèle du
régulateur
d'alternateur existant. Ils agissent directement sur le courant
d'excitation de l'électro aimant en fonction de
l'état de charge de la batterie.
L'alternateur ne fonctionne plus à
tension constante mais en respectant un cycle IUoU
comme
les
chargeurs de quai,
c'est à dire en respectant les phases boost,
absorption, floating.
La mise en place de ce type de régulateur
nécessite le démontage de l'alternateur et
amène à de très bons
résultats (rapidité de charge et durée
de vie du parc batterie). Plus d'explication est disponible en
bas de cette page.
Voici une courbe montrant l'effet
du régulateur
d'alternateur comparé à un système
classique (intensité entrant dans la batterie de servitude):
La courbe bleu présente le système
basé sur le régulateur d'alternateur.
La courbe noire
présente un système
basé sur une connection directe à la batterie.
La courbe rouge présente un système
basé sur un répartiteur de charge à
diode classique.
On voit donc que l'intensité entrant dans la batterie est
quatre fois
supérieure à une solution basée sur un
régulateur classique et plus de
deux fois supérieure à un système sans
chute de tension.
Plus d'information est disponible sur notre site
conseil.
Différences
entre les modèles digital et pro digital
Le modèle pro digital
possède en plus les
fonctions
suivantes:
Sonde de
température de l'alternateur pour
désenclencher le régulateur en cas de surchauffe.
Option 24v.
Possibilité
de
connecter un panneau de
contrôle optionnel (voir ci dessous).
Pour une utilisation seule (sans régulateur
existant), le modèle digital est limité
à un alternateur de 100 amp contre 300 amp pour le
modèle pro digital.
Panneau de
contrôle
Un panneau de contrôle
est disponible en option pour le
modèle Pro digital
, celui ci permet:
D'avoir une vision sur
la
tension en sortie d'alternateur
et sur la batterie.
De connaître
à quel stade du cycle de
charge on se trouve (temps restant avant la recharge
complète).
Messages d'alarme.
Température
de la
batterie et de l'alternateur.
Ce panneau de
contrôle donne aussi les tensions
lorsque le régulateur est inactif. Il peut donc
être utilisé en permanence
