Il se branche entre la batterie et l'alternateur
(à la place du répartiteur de charge classique).
Il est
appelé "chargeur
d'alternateur" car il permet de disposer d'un cycle de charge
évolué en utilisant l'énergie de
l'alternateur et non pas le secteur.
Les performances en terme de charge sont équivalentes
à celles d'un
régulateur d'alternateur mais on peut noter les deux
différences ci dessous:
Il n'y a pas besoin de
démonter l'alternateur existant (facilité de
montage). Il suffit de démonter le répartiteur de
charge.
Il peut être
utilisé pour
optimiser la régulation d'autres sources
d'énergie
(éolienne, panneaux solaires) à partir du moment
où celles ci disposent de régulateur par shunt
classique.
Le chargeur d'alternateur
dispose en fait d'un amplificateur intégré. En
entrée, il simule une batterie
déchargée afin que l'alternateur donne le
meilleur de sa puissance. Cette énergie
débitée par l'alternateur est ensuite
utilisée pour appliquer un cycle de charge IuoU à
la batterie de servitude.
En entrée, on connecte donc l'alternateur et en sortie
(l'appareil dispose de deux sorties), le parc de batterie de servitude
ainsi que la batterie de démarrage exactement comme un
répartiteur de charge classique. Il faut aussi noter que
tout est mis en place pour que la batterie de démarrage soit
rechargée de façon convenable. Plus d'information
sur l'effet d'un chargeur d'alternateur est disponible dans notre page
faq électricité marine
du site conseil.
